1.9 Jtdm проблем

[krisangelov]

Здравейте Колеги,
Имам проблем и то доста сериозен - колата е 159 ка с гореспоменатия мотор - след смяна на турбото се започна ходене по мъките. Веднага след качването му - колата запали много трудно - въртеше 5 или 6 пъти и пуши адски много. Операциите които извършихме, когато чакахме турбото - затапване на ЕГР и премахване на ДПФ, като те бяха изключени софтуерно доста преди операцията. Моторът работи доста неравномерно и шумно.
Възможно ли е да е дебитомер или ЕГР да прави мизерии?
Възможно ли е да си търси датчика на ДПФ?
П.С - в сряда е на доктор с диагностика, но ще съм адски благодарен на съвети!
Поздрави

[mirchozo]

Каква е причината за смяна на турбото ?
Ако са били ударени перки, то замисли се от какво са били ударени и дали вихровите клапи са там, както и възможно най-скорошното им премахване.
Казваш че има софтуерно изключване на дпф и егр, но подразбирам че не са премахнати физически. Много вероятно е да е затлачен дпф-а и това да е причината за умирането на турбото. Пробвай с разкачена мека връзка как работи мотора.

[krisangelov]

Скъса оста и перката задра в корпуса, ДПФ е премахнат и софтуерно и физически, както и ЕГР от онзи ден след качването на турбото - съмнява ме че от там прави мизерии.

[mirchozo]

Дебитомера няма да направи това, можеш да му разкачиш буксата и да пробваш как работи мотора без него, ще светне чека на таблото. Егр казваш че сте го затапили, предполагам долу при турбото и горе при самия егр. Нищо не каза за вихровите клапи обаче, там ли са ?
Съществува ли вариант в който да има парченца от турбината прекарани през цилиндрите, предполагам че сте огледали старото турбо дали всичко съответства ?

[berettapx4]

Колега,имах същия проблем,но с 2.4!Пишман майстори при сваляне на турбото са свлили накаква ролка на коляновия вал и после при качване ня я стегнали хибаво и счупила шпонката,колата палеше много трудно и много пушеше.140 лв струва с поръчка от 2 седмици!

[krisangelov]

Така....
С откачен дебитомер - същата работа
ЕГР - затапен в двата края - колата работи много зле и пуши.
ЕГР - отпушен в двата края - същата работа
Вихрови клапи - не са махани, но предстоят...
Всичко от старото е прегледано и беше на мястото си - случката е такава, че го рециклираха - качихме го и колата вървя перфектно 200 км и изведнъж пак спря да надува - клапана на самото Турбо се оказа - смениха го и оттогава зора е:
Адски трудното палене
Пушене
Не вървене

[vovata]

За мен проблема е: вихрови клапи !

[krisangelov]

Добре - ако са те, защо вървя 200 км без дертове преди west -gate a да сдаде багажа?

[alfa racer GTA]

То на дизела има ли "west gate" ?

[krisangelov]

Изразих се грешно - актуатор имах впредвид.

[mirchozo]

Актуатора няма да ти окаже влияние за паленето и работата на празен ход. Ще работи равномерно и без пушеци. Няма да имаш турбо само. Според мен е засмукала някоя клапа. Не е добре да я палиш ако съществува такава вероятност. Вадиш клапите (оглеждаш ги задължително), зацепваш ремъците наново и се кръстиш.

[alfa racer GTA]

Според мен си закарай с репатрак колата до някой форумен сервиз, като преди това се уговориш с тях.

Не се знае дали нещо от турбото не е попаднало в двигателя и дали са изчистили всичко от старото турбо.

Къде то правиха ремонта на турбото, ако не е тайна?

Скъса оста и перката задра в корпуса, ДПФ е премахнат и софтуерно и физически, както и ЕГР от онзи ден след качването на турбото - съмнява ме че от там прави мизерии.

С какво масло ти се счупи турбото и какви масла си слагал преди това?

[krisangelov]

Значи - схемата беше такава - оригиналното турбо скъса оста и го пратих за рециклаж. Върнаха го, качихме го и колата вървя 200 км без проблеми. След този пробег спря да надува отново и се оказа актуаторът.
Свалихме го - смениха клапана и от там нататък след качването се започнаха гореспоменатите проблеми.
Ако бяха клапи минали през оригиналната турбина - защо вървя 200 км. като преди?

[krisangelov]

Карам я само със Селения 5/40. Утре ще е при Вальо да я види на компютъра.

[alfa racer GTA]

Ако бяха клапи минали през оригиналната турбина - защо вървя 200 км. като преди?

Ами те клапите според мен май няма как да минат през турбината, защото тя е преди тях...

Въпросът е непочистени парченца от турбината да не са отишли в двигателя...